Ausbaustufe 3:
Umbau von 4E-FE auf 4E-FTE
Hubraum bleibt nahezu gleich -> 1,3l
Serienzustand -> 135 PS, 157 Nm
Angestrebt -> um die 160 PS, 190 Nm
- ARP Zylinderkopfschrauben
- geschmiedete Pleuel
- ROSS Racing Kolben geschmiedet
- TIAL Externes Wastegate
- Walbro Kraftstoffpumpe
- Ladeluftschläuche etc
- Motorlager aus PU
- Kurbelwellen-/Pleuellagerschalen
- Ladeluftkühler
- Aluminium Wasserkühler
- Zahnriemenkit
- 6-PAD-Kupplung mit Druckplatte Stage 2
- sehr leichtes Schwungrad
Neue Kolben kamen am 20.01.2016 von der Firma Wössner…