Ausbaustufe 3:
Umbau von 4E-FE auf 4E-FTE
Hubraum bleibt nahezu gleich -> 1,3l
Serienzustand -> 135 PS, 157 Nm
Angestrebt -> um die 160 PS, 190 Nm
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- ARP Zylinderkopfschrauben
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- geschmiedete Pleuel
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- ROSS Racing Kolben geschmiedet
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- TIAL Externes Wastegate
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- Walbro Kraftstoffpumpe
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- Ladeluftschläuche etc
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- Motorlager aus PU
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- Kurbelwellen-/Pleuellagerschalen
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- Ladeluftkühler
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- Aluminium Wasserkühler
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- Zahnriemenkit
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- 6-PAD-Kupplung mit Druckplatte Stage 2
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- sehr leichtes Schwungrad
Neue Kolben kamen am 20.01.2016 von der Firma Wössner…
